Apel o pobieranie od kierowców SUV-ów wyższych opłat za parkowanie w związku z „rozprzestrzenianiem się samochodów”

Aktywiści domagają się wyższych opłat parkingowych dla kierowców SUV-ów, podobnych do tych wprowadzonych w Paryżu.

Naukowcy twierdzą, że odsetek dużych samochodów w miastach Anglii jest obecnie 10 razy większy niż 20 lat temu, co powoduje większą emisję spalin, korki i niebezpieczeństwo.

Jak wynika z badania Clean Cities, w Londynie SUV-y zajmują obecnie tyle miejsca, co cała dzielnica Kensington i Chelsea.

Chce, aby miasta wprowadziły opłaty parkingowe dla dużych samochodów na wzór tych w Paryżu, aby zniechęcić kierowców i zwolnić miejsce.

W zeszłym roku francuska stolica potroiła opłaty za parkowanie SUV-ów – z 6 euro (5,20 funta) do 18 euro (15,60 funta) za godzinę w centrum miasta, co, jak donoszą lokalne media, już teraz wpływa negatywnie na statystyki parkowania.

Oliver Lord, szef brytyjskiej organizacji Clean Cities, powiedział, że „sprawiedliwym rozwiązaniem jest, aby pojazdy, które powodują największe szkody, płaciły sprawiedliwą część kosztów, jakie musi ponieść społeczeństwo”.

„Kierowcy mają problemy z parkowaniem z powodu «rozprzestrzeniania się samochodów», podczas gdy piesi i rowerzyści są bardziej narażeni na niebezpieczeństwo” – powiedział w wywiadzie dla Sky News.

„Jeśli chcemy, aby miasta były bezpieczniejsze dla dzieci i umożliwiały nam wszystkim łatwiejsze przemieszczanie się, musimy podjąć działania”.

W ostatnich latach samochody stały się cięższe, wyższe i mocniejsze, co często zwiększa bezpieczeństwo pasażerów w razie wypadku, ale osoby na zewnątrz są bardziej narażone na ryzyko.

Według Instytutu Vias prawdopodobieństwo śmierci pieszego lub rowerzysty potrąconego przez samochód jest o 30% wyższe w przypadku pojazdów z maską o wysokości 90 cm niż w przypadku pojazdów z maską o wysokości 80 cm.

Choć wiele SUV-ów ma napęd elektryczny, większe pojazdy zużywają więcej energii i zasobów niż samochody osobowe.

Jak wynika z raportu Clean Cities, w Anglii SUV-y stanowią obecnie 30% sprzedaży nowych samochodów, co stanowi dziesięciokrotny wzrost w porównaniu z rokiem 2002/03. Wiele z nich jest zbyt dużych, aby zmieścić się w starych miejscach parkingowych.

Ian Taylor, rzecznik Alliance of British Drivers, stwierdził, że „to całkowicie w porządku i uzasadnione, że wiele osób ma większe pojazdy”, wskazując na fakt, że inne pojazdy, np. te przeznaczone do celów komercyjnych, również stały się większe.

Dodał: „Niesprawiedliwe jest utrudnianie i utrudnianie życia osobom prowadzącym takie pojazdy”.

Rzecznik burmistrza Londynu powiedział: „W tym roku burmistrz zamierza odświeżyć swój Plan działania Vision Zero, aby ponownie wyrazić swoje zaangażowanie w ograniczanie zagrożeń na drogach i reagowanie na nowe i pojawiające się zagrożenia na naszych drogach”.

Telewizja Sky News zwróciła się do rządowego departamentu transportu z prośbą o komentarz.